Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
Dung tích: | 1-300t | Kích thước bàn: | tùy chỉnh |
---|---|---|---|
Tốc độ chạy: | 0-50 / phút (Có thể điều chỉnh) | Phương pháp điều khiển: | Điều khiển từ xa / Mặt dây chuyền |
Dịch vụ sau bán hàng cung cấp: | Kỹ sư có sẵn cho máy móc dịch vụ | ||
Điểm nổi bật: | Xử lý Xe đẩy chuyển giao công nghiệp,Xe đẩy chuyển vật liệu tại bãi,Xe đẩy chuyển giao công nghiệp tại cảng |
Toa tàu vận tải đường sắt vận chuyển tự động dọc theo một con đường cố định có tải trọng lên đến 300 tấn.Khung boong tùy chỉnh có thể được thiết kế cho các tổ hợp cụ thể để thực hiện toàn bộ quá trình sản xuất và thậm chí đóng vai trò như một bệ máy di động ổn định.
Những toa tàu vận chuyển tự động bằng đường sắt này được gắn trên ray thép để di chuyển dọc theo một con đường cố định.Họ lấy điện từ đường sắt.Dòng điện xoay chiều 380V được biến đổi thành dòng điện an toàn 36V.Bộ thu dòng điện gắn trên xe đẩy lấy dòng điện 36V từ đường ray và truyền vào hộp điện tử và do đó làm cho xe khởi động, dừng lại, tiến lên và lùi lại.Kết hợp với hệ thống PLC, hoạt động hoàn toàn tự động có sẵn.Nó được sử dụng rộng rãi, tuổi thọ cao, an toàn và linh hoạt.otoriS
Thông tin chi tiếtd Tr
olleys Xe đẩy có động cơ
Thông thường, toa xe vận chuyển đường sắt vận chuyển tự động được sử dụng để di chuyển các vật liệu như thép hoặc bồn chứa chất lỏng từ vị trí này đến vị trí khác hoặc thực hiện toàn bộ quá trình sản xuất và thậm chí đóng vai trò như một cơ sở máy móc di chuyển ổn định.Chúng cũng có thể là một phần của hệ thống cần trục tự động, phục vụ cho việc vận chuyển hàng hóa, vật liệu hoặc sản phẩm đến và đi từ các quy trình sản xuất hoặc địa điểm lưu trữ.Theo yêu cầu đặc biệt của khách hàng, chúng tôi sẽ thiết kế toa tàu vận tải đường sắt tự động với thiết bị đặc biệt:
Thiết bị an toàn:Đèn báo, cản va, nút dừng khẩn cấp, dò radar, dải cảnh báo.
Thiết bị bảng:Giá đỡ hình chữ V, Hệ thống nâng thủy lực, thiết bị đổ, hệ thống cân, lan can.
Chế độ điều khiển:Mặt dây chuyền cầm tay, điều khiển từ xa không dây, điều khiển PLC
Người mẫu | BDGZ-2t | BDGZ-16t | BDGZ-30t | BDGZ-50t | |
Tải trọng định mức (t) | 2 | 16 | 30 | 50 | |
Kích thước bàn (mm) | Chiều dài (L) | 2000 | 4000 | 4500 | 5500 |
Chiều rộng (W) | 1500 | 2000 | 2200 | 2500 | |
Chiều cao (H) | 450 | 500 | 600 | 650 | |
Cơ sở bánh xe (mm) | 1200 | 2800 | 3200 | 4200 | |
Đường ray bên trong Gauge (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | |
Đường kính bánh xe (mm) | 270 | 350 | 400 | 500 | |
Số lượng bánh xe | 4 | 4 | 4 | 4 | |
Khoảng sáng gầm xe (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | |
Tốc độ chạy (tối thiểu) | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | |
Công suất động cơ (kw) | 1 | 2 | 3.5 | 5 | |
Công suất máy biến áp (KVA) | 3 | 6,8 | 10 | 20 | |
Số lượng máy biến áp | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Khoảng cách chạy (m) | 70 | 70 | 70 | 50 | |
Tải trọng bánh xe tối đa (KN) | 14.4 | 64,5 | 174 | 343,8 | |
Trọng lượng tham chiếu (t) | 2,8 | 5.5 | số 8 | 14,6 | |
Mô hình đường sắt được đề xuất | P15 | P24 | P43 | QU100 |
Người liên hệ: Jack
Tel: +8615736919601